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輕型汽車污染物排放限值及測量方法

更新時間:2018-08-21 09:50:30 點擊數:791

輕型汽車污染物排放限值及測量方法 

                                                

                                    (中國Ⅲ、Ⅳ階段) 

 

1   范圍  

 

  本標準規定了裝用點燃式發動機的輕型汽車,在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱

污染物、蒸發污染物的排放限值及測量方法,污染控制裝置的耐久性要求,以及車載診

斷(OBD)系統的技術要求及測量方法。  

 

  本標準規定了裝用壓燃式發動機的輕型汽車,在常溫下排氣污染物的排放限值及測

量方法,污染控制裝置的耐久性要求,以及車載診斷(OBD)系統的技術要求及測量方

法。  

 

  本標準也規定了輕型汽車型式核準的要求,生產一致性和在用車符合性的檢查與判

定方法。  

 

  本標準也規定了燃用           LPG 或  NG 輕型汽車的特殊要求。  

 

  本標準也規定了作為獨立技術總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉化器,在

污染物排放方面的型式核準規程。  

 

  本標準適用于以點燃式發動機或壓燃式發動機為動力、最大設計車速大于或等于

50km/h 的輕型汽車。  

 

  本標準不適用于已根據            GB 17691(第Ⅲ階段或第Ⅳ階段)規定得到型式核準的                    N1

類汽車。  

 

2  規范性引用文件  

 

  下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文

件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓

勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引

用文件,其最新版本適用于本標準。  

 

  GB 1495—2002    汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法  

 

  GB 1496—1979    機動車輛噪聲測量方法  

 

  GB/T 5181—2001    汽車排放術語和定義  

 

  GB/T 15089—2001    機動車輛及掛車分類  

 

  GB 17691   車用壓燃式發動機排氣污染物排放限值及測量方法  

 

  GB 18047   車用壓縮天然氣  

 

  GB/T 19001-2000   質量管理體系  要求  

 

  GB 19159   車用液化石油氣  

 

3  術語和定義  

 

  下列術語和定義適用于本標準。  

 

3.1 輕型汽車  

 

  指最大總質量不超過           3500kg 的 M1 類、M2   類和   N1 類汽車。  

 

3.2 M 1、M2  和 N1 類汽車  

 

  按    GB/T 15089—2001 規定:  

 

  M1    類車指包括駕駛員座位在內,座位數不超過九座的載客汽車。  

 

  M2    類車指包括駕駛員座位在內座位數超過九座,且最大設計總質量不超過                             5000kg

的載客汽車。  

 

  N1   類車指最大設計總質量不超過             3500kg 的載貨汽車。  

 

3.3 第一類車  

 

  指包括駕駛員座位在內,座位數不超過六座,且最大總質量不超過                               2500kg 的 M1

類汽車。  

 

3.4 第二類車  

 

  指本標準適用范圍內除第一類車以外的其它所有輕型汽車。  

 

3.5 汽車型式(車型)  

 

  指機動車的型式。同一車型在下列主要方面應無差異:  

 

  (1)附錄       C.5.1 規定的、根據基準質量確定的當量慣量;  

 

  (2)附錄       A 列出的發動機和汽車的特性。  

 

3.6 氣體燃料  

 

  指液化石油氣(LPG)或天然氣(NG)。  

 

3.7 兩用燃料車  

 

  指既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料,但兩種燃料不能同時燃用的汽車。  

 

3.8 單一氣體燃料車  

 

  指只能燃用某一種氣體燃料(LPG                或 NG)的汽車,或能燃用某種氣體燃料(LPG

或  NG)和汽油,但汽油僅用于緊急情況或發動機起動用,且汽油箱容積不超過                               15L 的

汽車。  

 

3.9 基準質量(RM)  

 

  指汽車的“整備質量”加上              100kg。  

 

3.10 最大總質量  

 

  指汽車制造廠提出的技術上允許的最大質量。  

 

3.11 當量慣量(I)  

 

  指在底盤測功機上用慣量模擬器模擬汽車行駛中移動和轉動慣量所相當的質量。  

 

3.12 氣態污染物  

 

  指排氣污染物中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)                     和氮氧化物(NOX),氮氧化物

(NOX)以二氧化氮(NO2)當量表示。碳氫化合物(HC)以碳(C)當量表示,假定碳氫比如

下:  

 

  —汽油:C1H 1.85,  

 

  —柴油:C1H1.86,  

 

  —LPG:C1H2.525,  

 

  —NG:CH4。  

 

3.13 顆粒物(PM)  

 

  指按附錄       C 中所描述的試驗方法,在最高溫度為               325K(52℃)的稀釋排氣中,由過濾

器收集到的排氣成分。  

 

3.14 排氣污染物  

 

  對裝點燃式發動機的汽車,指排氣管排放的氣態污染物;  

 

  對裝壓燃式發動機的汽車,指排氣管排放的氣態污染物和顆粒物。  

 

3.15 蒸發污染物  

 

  指汽車排氣管排放之外,從汽車的燃料(汽油)系統損失的碳氫化合物蒸氣,包括:  

 

  (1)燃油箱呼吸損失(晝間換氣損失):由于燃油箱內溫度變化排放的碳氫化合物

(用   C1H2.33 當量表示)。  


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